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                                  單體泵的相關知識

1.單體泵組成
由柱塞、柱塞套筒、回位彈簧、彈簧座、出油閥、出油閥座、出油閥彈簧、出油閥壓緊螺帽等零件組成。
2.出油閥的結構
1)出油閥和閥座是精細偶件，采用優質合金鋼制造，其導孔、上下端面及座孔經過精細的加工和研磨，配對以后不能互換。
2)出油閥的圓錐部是閥的軸向密封錐面，閥的錐部在導孔中滑動配合起導向作用。尾部加工有切槽，構成十字形斷面，以便使燃油經過。出油閥中部的圓柱面叫減壓帶，它與密封錐面間構成了一個減壓容積。更多常識，請登陸上海萬經泵業，(隔膜泵http://wm.clzw.com.cn)
3)閥座的下端面和柱塞套筒的上端面是精細加工緊密貼合，它是經過壓緊螺帽以規則的扭緊力矩來壓緊的。壓緊螺帽與閥座之間有一定厚度的銅制高壓密封墊圈。出油閥壓緊螺帽和殼體上端面間還有低壓密封墊圈。
4)在出油閥壓緊螺帽內腔裝有帶槽的減容器，以減小內腔空間的容積，促進噴停疾速，限制出油閥最大升程的作用。
3.出油閥的作用
1）避免噴油前滴油，進步放射速度：噴油泵供油時，待油壓高于出油閥彈簧的預緊力和高壓油管內的剩余壓力后，出油閥升起，其密封錐面分開閥座。必需等到出油閥上的減壓帶完整分開閥座的導向孔時，泵油室的燃油才干進入高壓油管。
p泵>p簧＋p殘―開；p泵簧＋p殘―關。更多常識，請登陸上海萬經泵業，(隔膜泵http://wm.clzw.com.cn)
2）避免噴油后滴油，進步關閉速度：中止供油時，出油閥減壓帶的下沿一進入導管時，高壓油管與泵室的通路便被切斷。當出油閥完整座落后降落了一間隔，因此高壓油管的容積得到增大，使油壓疾速公開降1MPa～2MPa，斷油疾速痛快，避免了因油壓的動搖和“管縮油漲”而產生噴后滴油。
3）避免燃油倒流，使高壓油管內堅持一定的剩余壓力。更多常識，請登陸上海萬經泵業，(隔膜泵http://wm.clzw.com.cn)

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